ایران خودرو در اوایل دهه ۹۰ جایگزین جدیدی را برای وانت پیکان معرفی و خودروهای پژو ۴۰۵ و پژو پارس را تبدیل به وانت و با نام وانت آریسان روانه بازار کرد. البته ضعفهای موجود در آریسان موجب شد تا تولید این خودرو متوقف و خودرویی با پیشرانهای قویتر به نام آریسان ۲ به بازار عرضه شود.
این خودرو در درب کارخانه ۲۸۵ میلیون تومان قیمت دارد. این درحالی است که آریسان ۲ در بازار آزاد در نرخ ۴۳۶ میلیون تومان مورد معامله قرار میگیرد. یعنی تفاوت قیمت کارخانه و بازار این خودرو به ۱۵۱ میلیون تومان میرسد.
مشخصات فنی آریسان ۲
پیش از ورود آریسان به بازار ایران، ایران خودرو محصولی به اسم پژو روآ در سبد محصولات خود داشت که ترکیب بدنه پژو ۴۰۵ و موتور پیکان بود. این رویه برای تولید آریسان هم ادامه پیدا کرد، تا وانت جدید هم با پیشرانه دوگانهسوز پیکان وانت روی خط تولید قرار بگیرد.
در نتیجه، موتور دوگانهسوز ۱.۷ لیتری زیر کاپوت آریسان قرار گرفت که با بنزین ۸۶ اسب بخار قدرت تولید میکند و در حالت گازسوز حداکثر ۷۳ اسب بخار قدرت دارد.
پیشرانه آریسان قدیمی و پرمصرف است و در هر صد کیلومتر ۹.۲ لیتر بنزین و ۹.۹ لیتر گاز میسوزاند و یکی از دلایل توقف تولید این وانت، همین مصرف بالا و آلایندگی موتور است.
آنگونه که خودرو ۴۵ نوشت، یکی دیگر از معایب مهم وانت آریسان، ضعف شاسی است که در بعضی موارد تحمل بار را ندارد و از وسط میشکند و تا میشود.
هر چند آریسان از نظر امکانات مجهزتر از وانت پیکان باردو است، اما این تجهیزات به کیسه هوا، ترمز ABS، فرمان هیدرولیک و شیشه بالابر برقی خلاصه میشود.
